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常州轨道交通网
根据对我市(常州)轨道交通线网要素分析，考虑到我市与周边城市的联系和沟通，我市轨道交通网由5条线路组成，4条径向线和1条U形线，总计147公里
1号线：骨架线，倒L型，西-南走向。线路从薛家镇出发，沿途经长江路、黄山路、火车站、和平路、清凉路、常武路、新常漕路至鸣凰，长约30公里。1号线向南可延伸至新长铁路武进火车站。1号线将沪宁铁路、高速铁路及新长铁路各客运站联系起来，沿途经过常州高新区、行政中心、体育中心、城市中心区、武进新城区、大学城和武进高新区，经过我市最重要的南北向交通走廊中、南段，是我市南北轴向发展生命线的重要组成部分，其建成将发挥快速、准时、大容量的优势，解决南北向交通受铁路、运河制约的瓶颈问题，方便居民长距离出行。
2号线：骨架线，L型，北-东走向。线路从圩塘镇出发，沿途经百丈镇、西环一路转向延陵路，经丁堰、戚墅堰至横林，长约36公里。2号线经过新港区中心、沿江铁路客运综合枢纽、新北区，与1号线交汇于城市中心区后接上城市东部重点规划发展地区，共同形成城市“十”字形轴向走廊，为解决我市东西向客流量过大的问题和城市向北拓展建设滨江城市提供强大动力。
3号线：骨架线，东北-西南走向。线路从凌家塘沿花园路经怀德路、关河路、火车站、竹林路至青龙，长约14公里。3号线向西延伸与市郊铁路相连，沟通常州与金坛、溧阳的联系，远期向东延伸至江阴。
4号线：U形线，由新北区西部中心向南经新岱路接凌家塘至牛塘、向东转向人民路、丁堰镇后，向北与潞城镇相联并与规划5号线衔接，长约35公里。4号线沟通主城外围地区，加强了武进副中心与周边地区的联系，4号线除了将其他4条轨道线联系起来、便于居民出行外，还可以截住进入市中心的过境客流，减轻市中心的交通压力，是组合环线的重要组成部分。
5号线：东西走向，沿新机场路走向，线路从新机场路向东至潞城镇，最后接横山桥镇，长约32公里。5号线加密城市北部地区轨道网，加强北部东西向沟通，将极大地方便主城与西部组团、潞城和横山桥地区间的联系。条件成熟时，向东西向可与计划中的苏锡常都市圈和苏南地区区域轨道系统接轨。
3、轨道交通发展模式
根据初步客流预测，确定我市轨道交通1号线采用地铁，2号、3号、4号、5号线采用轻轨。
我市市区与金坛、溧阳和江阴的联系采用市郊铁路。
在市中心区地段线路布置在地下，在城市其他地区以及郊区，可根据实际情况采用地面或高架的形式。
按照“一次规划，分步实施”的原则，根据社会经济发展状况，按1号、2号、3号、4号、5号线次序分步实施，2010年前先开工建设1号线。 |
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